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Durchgesickert: No-Deal-Brexit bringt Nahrungsmittel-, Kraftstoff- und Medikamentenmangel für Großbritannien

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Obwohl im letzten Jahr einige kleine Details durchgesickert sind, hat die britische Öffentlichkeit noch nie den gesamten Plan ihrer Regierung zur Bewältigung eines „No Deal“ -Brexits gesehen. Da dieses Ergebnis jedoch immer wahrscheinlicher wird, hat es die Sunday Times geschafft, ein fast vollständiges Dossier über “Operation Yellowhammer” zu erhalten, den Plan, den Brexit daran zu hindern, die britische Gesellschaft zu zerstören.

Nach der Beschreibung der Times scheint jemand ein Dossier unter die Tür eines Reporters geschoben zu haben. Das Papier weist darauf hin, dass seine Ergebnisse “die wahrscheinlichsten” und nicht “die schlimmsten” Szenarien nach dem Brexit darstellen.

Der Entwurf, der der Times zugespielt wurde und angeblich Anfang dieses Monats vom Kabinettsbüro erstellt wurde, “bietet einen seltenen Einblick in die verdeckte Planung, die von der Regierung durchgeführt wird, um einen katastrophalen Zusammenbruch der nationalen Infrastruktur zu verhindern.”

Die Whitehall-Quellen, die das Dossier durchgesickern ließen – das Berichten zufolge eine Sicherheitsüberprüfung auf der Grundlage von “Need to Know” erhalten hat -, gaben an, dass es die umfassendste Bewertung der Vorbereitungen Großbritanniens für einen Brexit ohne Deal bietet.

Eine andere Quelle besteht darauf: Dies ist keine Projektangst – dies ist die realistischste Einschätzung dessen, was auf die Öffentlichkeit ohne Deal zukommt. Dies sind wahrscheinlich einfache, vernünftige Szenarien – nicht der schlimmste Fall. ”

Ihre Schlussfolgerungen sind möglicherweise nicht überraschend: Sie besagen, dass die britische Öffentlichkeit und Geschäftswelt auf den No-Deal-Brexit weitgehend unvorbereitet bleiben und dass die zunehmende “EU-Exit-Müdigkeit” die Notfallplanung behindert hat, die seit dem ursprünglichen Ausstiegsdatum des Vereinigten Königreichs im März ins Stocken geraten ist.

Das vielleicht Erstaunlichste ist, dass die britische Regierung die Rückkehr einer harten Grenze zu Irland erwartet, was angesichts der Opposition gegen den irischen Rückzieher eigentlich nicht allzu überraschend ist. Tatsache ist jedoch, dass sie endlich zugeben, dass dies unvermeidlich ist (in Anbetracht des Schadens, den es für die Beziehungen zu Irland bedeuten könnte, ganz zu schweigen von den bereits begonnenen Bombenanschlägen).

Hier ein Auszug der wichtigsten Punkte:

  • Die Regierung erwartet die Rückkehr einer harten Grenze zu Irland, da sich die derzeitigen Pläne zur Vermeidung weit verbreiteter Kontrollen als “nicht nachhaltig” erweisen werden. Dies kann zu Protesten, Straßensperrungen und „direkten Aktionen“ führen.
  • Durch monatelange Verzögerungen an der Grenze verursachte Staus könnten die Kraftstoffverteilung beeinträchtigen und möglicherweise die Kraftstoffversorgung in London und im Südosten Englands stören
  • Bis zu 85% der Lastkraftwagen, die die Hauptübergänge des Kanals benutzen, sind möglicherweise nicht für den französischen Zoll bereit und es kann zu Verzögerungen von bis zu zweieinhalb Tagen kommen
  • Signifikante Störungen in Häfen dauern bis zu drei Monate, bevor sich der Verkehrsfluss auf 50-70% der aktuellen Rate “verbessert”
  • Die von der Regierung auf 0% festgesetzten Benzinimportzölle werden „versehentlich“ zur Schließung von zwei Ölraffinerien, zum Verlust von 2.000 Arbeitsplätzen, zu weitverbreiteten Streiks und zu Störungen der Kraftstoffverfügbarkeit führen
  • Verspätungen an EU-Flughäfen, St. Pancras, Eurotunnel und Dover
  • Die medizinische Versorgung sei “anfällig für schwerwiegende Verzögerungen”, da drei Viertel der britischen Arzneimittel über die Hauptkanalübergänge in das Land gelangen
  • Die Verfügbarkeit von frischen Lebensmitteln wird reduziert und die Preise steigen. Dies könnte “gefährdete Gruppen” treffen
  • Mögliche Zusammenstöße zwischen Fischereifahrzeugen des Vereinigten Königreichs und des Europäischen Wirtschaftsraums aufgrund von Vorhersagen, dass 282 Schiffe am Brexit-Tag illegal in britischen Gewässern fahren werden
  • Proteste in ganz Großbritannien, die möglicherweise “erhebliche Mengen an Polizeiressourcen erfordern”
  • Steigende Kosten werden die Sozialfürsorge treffen, wobei “kleinere Anbieter innerhalb von 2-3 Monaten betroffen sind und größere Anbieter 4 bis 6 Monate nach dem Ausstieg”.
  • Gibraltar wird an der Grenze zu Spanien “für mindestens ein paar Monate” mit Verzögerungen von mehr als vier Stunden konfrontiert sein, die sich wahrscheinlich auf seine Wirtschaft “nachteilig” auswirken werden

Boris Johnson scheint das Land in einen Kurs geführt zu haben, der für den Brexit ohne Abkommen festgelegt ist und verspricht, erst nach dem Brexit-Tag Parlamentswahlen abzuhalten.

Obwohl Johnson vor dem G7-Gipfel in Biarritz Gespräche mit Emmanuel Macron und Angela Merkel vorbereiten wird, scheut Nr. 10 bereits die Aussicht auf einen Brexit-Durchbruch. Deutschland hält einen No-Deal-Ausstieg ebenfalls für “sehr wahrscheinlich”.

Ein Bild aus dem Dossier ist bereits bekannt: ein Überangebot an Lastkraftwagen.

Das Fehlen eines klaren Bildes der künftigen Beziehung des Vereinigten Königreichs zur EU hat die Vorbereitungen behindert, da es “keine konkrete Situation für Dritte darstellt, auf die man sich vorbereiten kann”, heißt es in dem Dokument. Einige der trostlosesten Vorhersagen beziehen sich auf Waren, die die französische Grenze überschreiten. Die Akte besagt, dass am ersten Tag der Nichteinhaltung zwischen „50% und 85% der LKWs, die über die kurzen Kanalstraßen (die Hauptübergänge zwischen Frankreich und England) fahren, möglicherweise nicht für den französischen Zoll bereit sind, was den Transport von Lastkraftwagen auf zwischen 40 und 60% des aktuellen Niveaus reduziert.

Aber dies ist kein weiteres Beispiel für “Projektangst” – oh nein. Und es ist definitiv kein Versuch, Johnson zu untergraben, der seiner Meinung nach zumindest versucht, das Brexit-Mandat zu erfüllen.

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